1963年第9戦メキシコグランプリの結果

F1 DataWeb > データベース > 1963年レース一覧 > 1963年第9戦メキシコグランプリの結果

レース情報

決勝日	サーキット	周回数	距離	天候	路面
1963-10-27(日)	メキシコシティ *1	65周	325.000km	晴れ一時くもり	ドライ

*1 正式名称は「リカルド・ロドリゲス」

ページ先頭に戻る

エントリー

No	ドライバー	年齢	年数	国籍	チーム	エントラント	シャーシ	エンジン
1	G.ヒル	34	6	GBR	BRM	Owen Racing Organisation	BRM P57	BRM V8
2	R.ギンサー	33	4	USA	BRM	Owen Racing Organisation	BRM P57	BRM V8
3	B.マクラーレン	26	5	NZL	クーパー	Cooper Car Co	クーパー T66	クライマックス V8
4	T.マッグス	26	2*	ZAF	クーパー	Cooper Car Co	クーパー T66	クライマックス V8
5	J.ブラバム	37	7*	AUS	ブラバム	Brabham Racing Organisation	ブラバム BT7	クライマックス V8
6	D.ガーニー	32	5	USA	ブラバム	Brabham Racing Organisation	ブラバム BT7	クライマックス V8
8	J.クラーク	27	4	GBR	ロータス	Team Lotus	ロータス 25	クライマックス V8
9	T.テイラー	26	2*	GBR	ロータス	Team Lotus	ロータス 25	クライマックス V8
10	P.ロドリゲス	23	1	MEX	ロータス	Team Lotus	ロータス 25	クライマックス V8
11	J.ボニエ	33	7*	SWE	-	Rob Walker Racing Team	クーパー T66	クライマックス V8
12	C.G.ド・ボーフォール	29	5*	NDL	-	Ecurie Maarsbergen	ポルシェ 718	ポルシェ F4
13	M.ソラーナ	27	1	MEX	-	Scuderia Centro Sud	BRM P57	BRM V8
14	J.シフェール	27	2	CHE	-	Siffert Racing Team	ロータス 24	BRM V8
16	J.ホール	28	2*	USA	BRP	British Racing Partnership	ロータス 24	BRM V8
17	M.グレゴリー	31	7	USA	ローラ	Reg Parnell Racing Team	ローラ 4A	クライマックス V8
18	C.エイモン	20	1	NZL	ローラ	Reg Parnell Racing Team	ロータス 24	BRM V8
20	F.ダッチナル		1	USA	-	Frank Dochnal	クーパー T53	クライマックス 4
22	H.シャープ	35	1*	USA	ローラ	Reg Parnell Racing Team	ロータス 24	BRM V8
23	J.サーティース	29	4	GBR	フェラーリ	Scuderia Ferrari	フェラーリ 156	フェラーリ V6
24	L.バンディーニ	27	3	ITA	フェラーリ	Scuderia Ferrari	フェラーリ 156	フェラーリ V6
25	P.ヒル	36	6	USA	ATS	Automobili Turismo e Sport	ATS 100	ATS V8
26	G.バゲッティ	28	3	ITA	ATS	Automobili Turismo e Sport	ATS 100	ATS V8

(1)「年齢」は決勝日時点
(2)「年数」で'*'がついている数字は実質的な走行年数

予選

順位	No	ドライバー	車	タイム	差	トップとの差	率
1	8	J.クラーク	ロータス・クライマックス	1:58.800			100.0%
2	23	J.サーティース	フェラーリ	2:00.500	+1.700	+1.700	101.4%
3	1	G.ヒル	BRM	2:00.600	+0.100	+1.800	101.5%
4	6	D.ガーニー	ブラバム・クライマックス	2:01.600	+1.000	+2.800	102.4%
5	2	R.ギンサー	BRM	2:01.800	+0.200	+3.000	102.5%
6	3	B.マクラーレン	クーパー・クライマックス	2:02.300	+0.500	+3.500	102.9%
7	24	L.バンディーニ	フェラーリ	2:02.400	+0.100	+3.600	103.0%
8	11	J.ボニエ	クーパー・クライマックス	2:02.600	+0.200	+3.800	103.2%
9	14	J.シフェール	ロータス・BRM	2:03.300	+0.700	+4.500	103.8%
10	5	J.ブラバム	ブラバム・クライマックス	2:03.600	+0.300	+4.800	104.0%
11	13	M.ソラーナ	BRM	2:04.100	+0.500	+5.300	104.5%
12	9	T.テイラー	ロータス・クライマックス	2:04.900	+0.800	+6.100	105.1%
13	4	T.マッグス	クーパー・クライマックス	2:05.200	+0.300	+6.400	105.4%
14	17	M.グレゴリー	ローラ・クライマックス	2:05.500	+0.300	+6.700	105.6%
15	16	J.ホール	ロータス・BRM	2:06.100	+0.600	+7.300	106.1%
16	22	H.シャープ	ロータス・BRM	2:07.700	+1.600	+8.900	107.5%
17	25	P.ヒル	ATS	2:13.600	+5.900	+14.800	112.5%
18	12	C.G.ド・ボーフォール	ポルシェ	2:14.100	+0.500	+15.300	112.9%
19	18	C.エイモン	ロータス・BRM	2:14.700	+0.600	+15.900	113.4%
20	10	P.ロドリゲス	ロータス・クライマックス	2:15.300	+0.600	+16.500	113.9%
21	26	G.バゲッティ	ATS	2:22.300	+7.000	+23.500	119.8%
	20	F.ダッチナル	クーパー・クライマックス

ページ先頭に戻る

グリッド

2 J.サーティース		1 J.クラーク
	4 D.ガーニー		3 G.ヒル
6 B.マクラーレン		5 R.ギンサー
	8 J.ボニエ		7 L.バンディーニ
10 J.ブラバム		9 J.シフェール
	12 T.テイラー		11 M.ソラーナ
14 M.グレゴリー		13 T.マッグス
	16 H.シャープ		15 J.ホール
18 C.G.ド・ボーフォール		17 P.ヒル
	20 P.ロドリゲス		19 C.エイモン
		21 G.バゲッティ

ページ先頭に戻る

決勝

順位	No	ドライバー	車	タイム	差	トップとの差	周回	備考
1	8	J.クラーク	ロータス・クライマックス	2:09:52.100			65
2	5	J.ブラバム	ブラバム・クライマックス	2:11:33.200	+1:41.100	+1:41.100	65
3	2	R.ギンサー	BRM	2:11:46.800	+13.600	+1:54.700	65
4	1	G.ヒル	BRM				64	コンストラクタポイントなし
5	11	J.ボニエ	クーパー・クライマックス				62
6	6	D.ガーニー	ブラバム・クライマックス				62	コンストラクタポイントなし
7	22	H.シャープ	ロータス・BRM				61
8	16	J.ホール	ロータス・BRM				60
9	14	J.シフェール	ロータス・BRM				59
10	12	C.G.ド・ボーフォール	ポルシェ				58
リタイア	13	M.ソラーナ	BRM				57	エンジン
リタイア	25	P.ヒル	ATS				40	リアサスペンション
リタイア	24	L.バンディーニ	フェラーリ				36	ミスファイア
リタイア	3	B.マクラーレン	クーパー・クライマックス				30	エンジン
リタイア	10	P.ロドリゲス	ロータス・クライマックス				26	サスペンション
リタイア	17	M.グレゴリー	ローラ・クライマックス				23	サスペンション
リタイア	9	T.テイラー	ロータス・クライマックス				19	ギアボックス
失格	23	J.サーティース	フェラーリ				19	押し掛け(ピット)
リタイア	26	G.バゲッティ	ATS				12	キャブレータ
リタイア	18	C.エイモン	ロータス・BRM				9	ギアボックス
リタイア	4	T.マッグス	クーパー・クライマックス				7	エンジン
走行せず	20	F.ダッチナル	クーパー・クライマックス

ページ先頭に戻る

ファステストラップ

No	ドライバー	車	タイム	周	備考
8	J.クラーク	ロータス・クライマックス	1:58.100

ページ先頭に戻る

ラップリーダー

周	周回数	ドライバー
1-65	65	J.クラーク

【広告】

[cache]